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废轮胎炼油催化剂
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废轮胎炼油催化剂

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产品详情
参数

  由废轮胎第一次蒸馏出来的油品,我们将其称为“一次毛油”,如果不加催化剂炼出的毛油,密度普遍在0.91左右,气味特臭,这样的毛油是很难一次脱色成黄色的柴油,只能做为烧火油使用。所以价格较低,利润不大。但是在废轮胎中加入我公司生产的“轮胎专用炼油催化剂”一起蒸馏,便可以将油的密度一次性控制在0.87左右,臭味也小了很多。这样的油可以一次性洗出浅黄色的柴油,气味也几乎达到类似柴油的气味,经过我厂生产的净味剂处理,可以将臭味完全去掉。出油率可明显提高约5%左右。出油速度明显加快,可缩短约五分之一时间。

  轮胎炼油催化剂介绍:

  催化剂为粉状固体,首先将废轮胎装入炉内,然后按比例加入催化剂一起升温炼油直至结束。出来的油品色泽明显清淡,密度在0.87左右,这种比重的油可一次脱色成功。更为重要的是加了我公司生产的轮胎催化剂,出油速度明显加快,出油率至少提高约5%左右,密度也小了很多,己达到一次性脱色的标准。

  这样的毛油可以按如下步骤处理:

  第一步:加入浓硫酸充分搅拌酸洗30分钟,然后按每吨油再加入“酸渣强力沉降剂”30克(合1元)继续搅拌20分钟,静置沉淀3小时,可排掉油中全部的酸渣。油品清澈透亮,不会含有一个颗粒酸渣。

  第二步:加入轮胎油专用的“轮胎油净味剂”,可将油品脱色成浅黄色国标油状,气味纯正,绝不含有轮胎油的臭味。闻起来就是一股淡淡的柴油气味。这样的油品可保持3个月色味不变。

  对于国内有一部分企业,不炼一次毛油,只搞二次蒸馏深加工柴油的业务。由于收购的轮胎毛油密度都较大,约在0.91左右,这样的毛油必须经过二次蒸馏才能将密度降下来。但遗憾的是蒸馏到中后期时,出来的油便出现了重油,色泽暗红,到炼油结束时基本上出来的都是黑油,原因是这样的温度段出来的都是大分子的轮胎油,这部分油的分子结构就不是柴油,如果和前面的轻油混在一起,这部分油的脱色是很困难的,这也是国内绝大部分企业做不好轮胎油的病根所在。脱色完成后的油总是色泽暗红,臭味很重。

  所以必须对这部分的重油进行催化,将其彻底的断链成柴油的分子结构。只要能用一种好的催化剂将其断链成功,它的色泽和气味自然而然的就轻淡了许多。

  这就提出了一种需求:必须有一种合适的催化剂将其分子打开。

  我公司针对这样的市场需求,开发出了一款专用于二次蒸馏时用的催化剂,可彻底地将毛油中的重油部分全部催化成小分子的柴油状,保证了所出油品色泽浅黄,气味清淡,密度在0.84,凝点大幅下降。真正意义上的接近了国标柴油的标准。

  轮胎油二次催化剂介绍:

  性状:白色固体粉末状

  加量:按毛油重量的千分之一加入,一起蒸馏至炼油结束。可确保所出油品全部为水白色至浅黄色,臭味很小,密度在0.84,负10度不凝结,流动性非常好。

  后期油品的处理:

  1,加入硫酸充分搅拌30分钟,再加入酸渣沉降剂排掉全部酸渣。

  2,加入我厂生产的轮胎油专用的“轮胎油脱色除味剂”搅拌20分钟,可脱色成浅黄色,气味轻淡的国标柴油状。

  3,如果想增加柴油味,可添加我厂生产的“柴油精”搅拌20分钟,便能得到浓郁的国标柴油气味。

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